Interview
05
線路工事は
時間との勝負。

PROFILE
Y.K.　／　線路工事部

入社3年目。日本大学卒。
大学では交通システム工学を履修。
去年、線路工事の現場責任者となるための
資格を最速で取得した。
趣味は野球観戦。

東武線の
維持修繕工事を
担当しています。

Q.普段のお仕事内容は？

線路の維持修繕工事をメインに、現場をまとめる指揮者として線路工事に携わっています。うちの会社が担当しているのは東武線の一部区間ですが、距離にするとかなり長く、数百キロにも及びます。線路には高さや傾きなど細かな基準があり、レールに傷等が入るとレールを更換するんです。人々の安全に直接関わる極めて重要な仕事だと考えています。

工事を無事に
終えたとき。
すごい充実感です。

Q.やりがいを覚えるのはどんなとき？

鉄道インフラを支える、社会に欠かせない仕事なので、そこに大きなやりがいを感じています。それだけに工事を無事に終えたときの達成感は大きいです。線路工事は終電から始発までの限られた時間で行うので、いつも時間との勝負。東武鉄道の方々や協力業者の皆さんと協力して、朝までに作業を完了したとき、「ああ、今回もやりきったな」と静かな充実感が込みあげます。

「作業指揮者」の
資格取得。
達成できました。

Q.入社後の3年で目標にしていたことは？

私にとって一つの節目と言えそうなのが、東武鉄道の「作業指揮者」の資格取得でしょうか。工事の責任者となるための資格ですね。実務経験2年以上が条件で、昨年の5〜6月にようやく取ることができました。自ら希望して配属された線路工事部だったので、ようやく独り立ちできた実感があります。大学では交通関係だったのですが、線路工事の学習機会はほとんどありませんでした。入社後はまさに一からのスタートだったので、積み上げてきたものがついにカタチになった手応えがあります。

初めて現場を
任せてもらい、
工事全体を指揮したこと。

Q.とりわけ印象深い出来事は？

資格取得後の昨年8月、場所は足立区の梅島。初めて現場を任せてもらい、工事全体を指揮したことが強く印象に残っています。それまでは先輩に相談できる安心感がありましたが、一人になると当然自分がその場その場で判断しなければならない。責任の重さを感じつつも、無事に工事を終えられたときの達成感は大きかったですね。自分もようやくここまで来たんだな、と思いました。